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黔西南兴义市、六安市霍山县、毕节市赫章县、南昌市西湖区、徐州市铜山区、文昌市翁田镇、天津市蓟州区、潍坊市昌邑市、东莞市谢岗镇、南阳市卧龙区
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孝感市云梦县、六盘水市水城区、广西梧州市龙圩区、长治市长子县、焦作市山阳区、榆林市定边县
洛阳市宜阳县、阜新市细河区、济南市长清区、铜川市王益区、益阳市沅江市、曲靖市陆良县、淮南市八公山区 内蒙古呼和浩特市玉泉区、文昌市龙楼镇、吉安市吉安县、乐山市夹江县、陇南市两当县、锦州市黑山县
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普洱市墨江哈尼族自治县、湘潭市岳塘区、凉山冕宁县、白沙黎族自治县荣邦乡、内蒙古锡林郭勒盟苏尼特左旗
吉林市磐石市、庆阳市正宁县、长治市黎城县、黔南平塘县、许昌市建安区、黔西南安龙县、东莞市大岭山镇、吕梁市岚县、上饶市玉山县、湘西州凤凰县
甘南卓尼县、朔州市山阴县、眉山市东坡区、内蒙古包头市东河区、东莞市中堂镇、合肥市肥西县
广西桂林市叠彩区、济宁市鱼台县、温州市龙港市、东莞市沙田镇、北京市平谷区、太原市万柏林区、广西梧州市蒙山县、黔东南施秉县、榆林市横山区
怀化市溆浦县、深圳市宝安区、株洲市石峰区、临汾市吉县、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、开封市通许县、万宁市龙滚镇
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淮南市八公山区、文昌市抱罗镇、大同市灵丘县、苏州市吴中区、黔南平塘县
德宏傣族景颇族自治州陇川县、楚雄武定县、洛阳市洛宁县、黄石市阳新县、怀化市麻阳苗族自治县、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗、东莞市塘厦镇
中新网北京4月30日电 (记者 孙自法)神舟十九号载人飞船返回舱4月30日在东风着陆场成功着陆，出差中国空间站的3名航天员顺利返回地球家园。记者当天从中国电子科技集团有限公司(中国电科)获悉，其以全链条科技支撑、全周期精准保障，布设多型测控及陆海空系列搜救装备，为神舟十九号载人飞船返回构筑起一张安全可靠的“科技天网”。
返回舱的着陆精度，是对航天测控能力的终极考验。为此，中国电科技术专家在地面实验室里，用千万次模拟演练打磨出天地通行的精准路径。
“在返回过程，测控系统通过完成遥测、外测来接收和发送指令，观测分析返回舱位置、速度、飞行姿态。”中国电科网络通信研究院专家表示，在主着陆场，中国电科布设便携站、机载站、车载站、固定站等多型装备，编织致密安全的测控通信网，像“遥控器”一样，实时测量飞行轨道，实时传送地面发出的指令，指挥返回舱变轨、调整姿态，同时具有完成地面人员与航天员之间的话音、图像等信息传输功能，保障地面人员与航天员、航天器间的通信链路。
在穿过大气层的过程中，返回舱与大气会产生剧烈摩擦，使其舱外温度高达上千度，就会造成通信中断，也是所谓的“黑障区”。此时，中国电科自主研制的多部雷达，担负起返回区首点截获、黑障区连续跟踪等任务，为返回舱的安全着陆和快速搜救提供强有力的保障。
“测量雷达突破了黑障区持续稳定跟踪的测控难题，持续对返回器进行跟踪测量，‘紧盯’黑障区‘隐身’的返回舱，防止其偏离预定着陆区域。”中国电科14所专家介绍，通过雷达反射式测量技术，雷达能智能判断黑障区状态，实时选择最优波形、调度方式和处理算法，通过建立电磁模型迭代仿真验证，确保返回舱全程都在雷达“视线”范围内。
在神舟十九号返回任务中，中国电科研制的基于北斗三号的态势系统首次执行返回舱回收任务。该系统由指挥、机载、车载、手持等多种型号终端组成，实现了空、地、机动分队全覆盖，具有着陆场区域搜救力量实时分布情况获取、搜救态势信息及时回传等功能。
“相比上一代系统，定位精度显著提高，抗干扰能力更强，尤为重要的是，该系统创新性地解决了北京与着陆场区因距离过远导致的通信成功率问题。”中国电科专家说，新系统将各搜索载体态势信息上报的成功率提升到了95%以上，使后方各级态势系统的显示更加连续稳定，有力支持各级指挥人员的调度决策。
“定向仪如同顺风耳一般，时刻待命。”中国电科22所专家表示，其自主研制的30余台套搜救定位装备，分布于10余个应急点，地域跨度超过7000公里，装载于直升机、运输机、搜救车辆和救援船舶上，构建了近中远程结合、海陆空协同的立体化搜救引导网络，无论返回舱降落在地球的哪个角落，都逃不过它们的视线，只要接收到信号，就能立即引导搜索飞机和车辆抵达返回舱落点，实现“舱落机临”。
通过卫星通信系统搭建的“太空信息高速路”，为返回舱落地、航天员出舱等震撼画面实时传输构筑起坚实的“信息生命线”。
“为保障各类信息准确传输，我们研制卫星通信固定站、机载站、车载站、便携站等多型设备，接力架起通信通路。”中国电科技术专家表示，这些设备接力配合，为搜索分队提供通信保障，完成指挥信息测控系统和各类图像传输任务。(完) 【编辑:曹子健】